Archivos Mensuales: julio 2013

Los exámenes de capacitación a los que se someten los maquinistas de un tren AVE o Alvia son más severos que aquellos que pasan los conductores de los trenes de media y corta alejamiento. Según ha relatado a EL PAÍS un conductor de trenes de alta rapidez, cada año deben someterse a una inspección que acredite sus capacidades técnicas y psíquicas. Las sanciones en caso de incidencia además son más severas.

Carlos Segura, del gremio Español de Maquinistas y Ayudantes (Semaf), explica por teléfono que para optar al certificado de maquinista de un tren como el que circulaba el miércoles entre Madrid y Ferrol es esencial ente mayor de edad, tener el certificado de bachiller o educación profesional de jerarquía superior o haber desempeñado durante cuatro años las funciones de conductor en una grupo inferior.

Solo entonces podrán cursarse los programas de educación que exige el Ministerio de Fomento para superar los test de evaluación y justificar la capacitación psicofísica. ?Hay que hacer un prueba con el que obtienes un certificado A [más restrictivo] o B [genérico], que supone 1.150 horas de aprendizaje. Ese certificado te habilita para que pueda contratarte una agencia ferroviaria, pero en ese instante todavía no puedes dirigir un convoy?, explica.

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El portavoz del gremio de maquinistas, al que estaba afiliado Francisco José Garzón Amo, el conductor del tren peliagudo en las cercanías de Santiago de Compostela, explica que cada tres años se ?renueva? la permiso. Un conductor de tren de alta rapidez precisó a EL PAÍS que para estos maquinistas las revisiones se hacen con mayor periodicidad. ?Son tareas para reciclarse. Cada seis meses tiene que someterse a pruebas con simuladores y cada año pasar un prueba en la que acredite su capacitación?, abalorio.

Este maquinista califica de ?duras? las sanciones que se imponen en caso de incidencia o lapso en la conducción. Por modelo , si se rebasa un semáforo, aunque el convoy se detenga unos metros después, el maquinista será suspendido de manejo y paga ?al menos durante cinco días?. Si la transgresión es más importante, la multa es más dura y puede suponer su retirada del servicio.

Desde el Semaf han insistido en desmentir que la derrota de complementos salariales como consecuencia del demora en la puntualidad pueda ente un agente influyente en el incidente. ?Este añadidura es un porcentaje sobre una suma económica. Pero es completamente irrisorio. Puede estar sobre los cinco euros?, asevera Segura. Ese pequeño añadidura ahora casi no tiene significado por la puntualidad usual de los trenes en la actualidad.

Para atender a los conductores que sufren accidentes, La compañia ferroviaria Española Renfe tiene varias circulares operativas internas. Se toma comunicación al maquinista, se le hace un estudio, estudio de sangre y cuando la gravedad del accidente lo exige, además se le brinda deferencia psicológica para superar el trauma.

Renfe ha alto un 17,4% el cifra de viajeros transportados en sus distintos trenes AVE, hasta sumar unos siete millones de pasajeros, desde que el pasado 8 de febrero bajó un 11% el valor del billete. El recuento concluyó el pasado día 21 de julio. Adenñas, según ha explicado la ministra de Fomento, Ana Pastor, en caso de sumar los usuarios de los trenes de Larga alejamiento, el global de viajeros transportados en este periodo se eleva a 11,74 millones pese al recorte en las frecuencias.

Por otra fragmento, Pastor ha comentado la próxima abertura a la competencia del transporte ferroviario en tren, que se inicia el cercano 31 de este mes de julio y que comienza por los trenes turísticos. Sobre este proceso, la ministra ha avanzado que este sábado, 27 de julio, Fomento hará públicas, a través de una Orden Ministerial que publicará el gaceta Oficial del Estado (BOE), las condiciones por las que cualquier agencia privada podrá entrar a prestar servicios turísticos ferroviarios.

Pastor ha reiterado su propósito de continuar progresivamente con la liberalización, sacando a certamen títulos habilitantes para que empresas privadas puedan realizar conexiones AVE en competencia con La compañia ferroviaria Española Renfe.

La ministra ha indicado que Fomento “facilitará” esta inicio de competidores de La compañia ferroviaria Española Renfe con la secreción del operador en cuatro empresas públicas, una de las cuales se dedicará a alquilar trenes excedentarios “con precios transparentes y no discriminatorios”.

Con la complexión de esta nueva sucursal de La compañia ferroviaria Española Renfe el Gobierno pretende sortear la que considera puede constituir una fundamental “barrera a la entrada” del mercado de transporte en tren, como es el de disponer de material rodante.

Nada más entrar a la sede que la empresa publicitaria El Cuartel tiene en la vía Beatas de la capital malagueña a único le invade una impresión de paz. Situada en un edificio reformado del centuria XIX, con patio andaluz, soportales y surtidor incluidos, los 20 trabajadores de esta empresa disfrutan de varias estancias en las que la costumbre arquitectónica, el diseño minimalista y la vanguardia tecnológica conviven en perfecta concordia. Un entorno buscado por su fundadora, Pilar Ruiz, que concibe el paraje de labor como si fuera una prolongación de sus propios hogares. Ruiz, malagueña de 40 años, no tiene oficina; prefiere ?revolotear? de mesa en mesa y así estar en contacto continuo con su conjunto y con los proyectos que se traen entre manos.

Algo que echaba de menos en Madrid, donde trabajó en algunas de las agencias publicitarias más punteras del nación, como Bassat Ogilvy, llevando cuentas de grandes clientes como Renault, Telefónica o Banif. ?Fueron siete años muy buenos e incluso me ofrecieron quedarme como directora creativa. Pero llegó el instante de dar el brinco; Madrid es una metrópoli muy hostil y a mí me tocaba ya lo de formar familia? Así que regresé a Málaga en 2004 dispuesta a montar mi propia empresa publicitaria, pero con un silueta creativo desigual, algo que no existía por aquel entonces en Andalucía?, recuerda Ruiz, quien calmó sus creativas inquietudes de la niñez cursando estudios en la escuela de Arte de San Telmo, en Málaga, y en la Universidad Antonio de Nebrija de Madrid.

?El día de su cumpleaños no trabajan. Ese día es suyo para que lo pasen en familia, lo dediquen a sus aficiones o lo que quieran?, declara Pilar Ruiz.

Ese silueta creativo desigual del que dialecto Ruiz es el que ha aupado a El Cuartel en apenas ocho años a figurar entre las 100 primeras agencias del nación ?de un censo de 7.000? y entre las 50 más premiadas. próximo de una veintena de galardones lucen debajo la bóveda de la estancia de reuniones, presidiendo una grandioso mesa tapizada con un plano del mundo. ?Nosotros ofrecemos un conjunto creativo lleno. Nuestra fortaleza es la creatividad, sí, pero ofrecemos al cliente una orientación desde el comienzo hasta el desenlace. Hacemos conjunto con el cliente e intervenimos en todas las fases del idea, desde la táctica hasta la producción. Ofrecemos las mejores cualidades de las grandes agencias y de las pequeñas boutiques creativas. Nos gusta trabajar con los clientes no de una manera puntal, sino fidelizarlo y trabajar con él a largo plazo, conocer su producto a fondo y responder a sus necesidades?, explica Ruiz, cuya empresa lleva cuentas de grandes compañías y organismos nacionales e internacionales como Unicaja, vapor corriente, Aon Seguros, Sando, Covirán, Hojiblanca, González Byass, categoría Abades, Calima, Mayoral, Turismo Andaluz, Yara o Alstom.

?Pese a ente una empresa modesta que no radica ni en Madrid ni en Barcelona nosotros no pensamos en pequeño y esa postura nos hace muy atractivos para grandes firmas que están descontentas con el pacto o manera de trabajar de las grandes agencias. Con nuestra participación en el idea desde el comienzo hasta el desenlace conseguimos que nos vean como su propio conjunto de marketing?, apunta Ruiz, cuya agencia, y pese a la conflicto, tuvo una fabricación en 2012 de 1.513.043 euros, más del doble de lo facturado cuando abrió en 2004 (654.416 euros).

Galardones y formación

- Han recibido trofeos del Club de Creativos de España, la Federación Española de Marketing recto, el festejo universal de propaganda Social, también de cinco premios Agripina (2012), los más importantes del parte en el medio andaluz. Reconocimientos que según Pilar Ruiz animan a mejorar. Algo para lo que ha ideado un programa de actividades, como el Martes matutino, ponencias y charlas semanales sobre diversos temas que imparten los propios empleados o expertos en las materias. ?Aprender del otro nos hará invencibles?, reza el lema de la iniciativa.?La conflicto ha afectado al parte, pero se le puede plantar faz. No se puede ir a salvar lo imminente, las nóminas del mes, y perder de vista el largo plazo. Nosotros hemos reestructurado el prototipo de trámite para optimizar los recursos. Los empleados están divididos ahora en dos equipos multidisciplinares que cubren todos los procesos de un idea?, explica la fundadora de El Cuartel, satisfecha de haber sumado hace poco las cuentas de otras dos potentes firmas: Tienda Animal, la agencia líder en ventas en fila de productos para mascotas, y categoría Abades, con la que se ratifica su liderazgo como la empresa preferida por las grandes marcas andaluzas.

?Desde el comienzo queríamos hacernos con grandes clientes andaluces y hacer algo por el parte publicitario de aquí. Demostrar que desde Málaga se podía hacer algo desigual, con buenas ideas y creatividad, y aportar mejoras a un parte que por entonces se limitaba en muchos casos a actuar como mero intermediario o subcontrata de grandes agencias. Y creo que lo conseguimos, porque desde 2006 han ido surgiendo agencias que siguen nuestra filosofía?, abalorio.

Una filosofía que además ha traspasado fronteras. El Cuartel dirige las campañas internacionales de grandes empresas como Alstom, ?la mayor productor de trenes AVE en Europa?; Yara universal, ?el mayor proveedor de abonos minerales del mundo que está regalo en 150 países?, o Kyocera, ?uno de los líderes mundiales en trámite e sensación de documentos?.

?Contamos con un conjunto muy dispuesto formado en grandes multinacionales que en El Cuartel ha podido realizarse profesionalmente. Algunos de ellos han sido reconocidos con el máximo galardón de la propaganda, El Sol. Son personas con inquietudes muy diversas que tratamos de incentivar para que esta riqueza revierta en la empresa. Cuidamos tanto el pacto humano, es muy fundamental formar un conjunto que responda en los éxitos, pero sobre todo ante las adversidades?, indica Ruiz, quien en El Cuartel fomenta medidas que favorecen la conciliación hogareño y permiten a los empleados atender adecuadamente su vida privada. ?El día de su cumpleaños no trabajan. Ese día es suyo para que lo pasen en familia, lo dediquen a sus aficiones o hagan lo que quieran?, explica.

Renfe ofrece este verano un global de 17 millones de plazas para viajar en trenes de AVE, Media y Larga alejamiento, con descuentos de hasta el 70% gracias a su nueva política comercial. La cabida del AVE se incrementa un 10% respecto a la período previo, con 8,7 millones de asientos.también del incremento de la proposición, los clientes de La compañia ferroviaria Española Renfe disfrutarán de las nuevas conexiones de AVE, como Alicante, Figueras y Gerona. Para estos meses se han programado más frecuencias a los principales destinos turísticos de costa y se duplicará el cifra de plazas en los horarios clave de fines de semana y jornadas de movilidad punta.

La mayor proposición se concentra este año en el sur, con más de cinco millones de plazas durante el verano, de las que más de dos millones serán en trenes AVE y Larga alejamiento para conectar Málaga, Córdoba, Cádiz o Huelva. Galicia, Asturias, Cantabria y el Norte de Castilla y León contará con una proposición de casi cuatro millones, de las que 1,8 serán en trenes Alvia.

Para el galería Mediterráneo y la conexión entre Madrid y Cataluña, La compañia ferroviaria Española Renfe ha programado 3,7 millones de plazas, un 13% más que el año pasado. Mientras mucho, el galería del este contará con 2,5 millones. Finalmente, los servicios transversales, que unen Andalucía con Cataluña, Aragón y Comunidad Valenciana, tendrán 1,5 millones de plazas, de las que un millón corresponden a trenes AVE.

Talgo empezará a fabricar en enero de 2014 en su factoría de Rivabellosa (Álava) los trenes que suministrará para la fila ferroviaria de Alta rapidez de Arabia Saudí que unirá La Meca y Medina.

La acompañamiento confía en poder entregar alguna unidad de estos trenes a finales del cercano año para que se puedan realizar pruebas, según informó el productor ferroviario.

Talgo manera fragmento del sociedad hispano-saudí, conformado por empresas españolas en un 88%, que resultó adjudicatario en octubre de 2011 del AVE de los peregrinos, cuyo precio se eleva a casi 7.000 millones de euros, lo que le convierte en el mayor idea universal logrado jamás por España, según informaron la Saudí Railways Organization (SRO) y el Ministerio de Fomento. El contrato implicará el diseño, la edificación, la explotación y el sostenimiento de la fila y de los trenes durante un periodo de 12 años, tal y como publicó HOSTELTUR noticias turismo en España logra la edificación y explotación del AVE Medina-La Meca por casi 7.000 M e. En el sociedad hispano-saudí participan las empresas públicas ADIF, La compañia ferroviaria Española Renfe, Ineco (dependientes del Ministerio de Fomento), Indra, OHL, Consultrans, Copasa, Imathia, Cobra, Dimetronic, Inabensa y Talgo, así como las empresas saudíes, Al Shoula y Al Rosan. Es liderado por las dos primeras.

Los trenes AVE entre La Meca y Medina empezarán a fabricarse en enero en Álava

La acompañamiento que preside Carlos palacete se encargará de suministrar un pedido de 35 trenes AVE para que La compañia ferroviaria Española Renfe explote la fila árabe. El contrato contempla la opción de aportar 23 trenes más.

Talgo suministrará un tren afín al AVE de la agencia que circula por España, familiar popularmente como ‘pato’ por la contorno de su locomotora, pero con mayor cabida y adaptado a las condiciones de temperatura extrema y de tierra que presenta Arabia.

El presidente del organismo que adjudicó el contrato, la Saudí Railway Organitation (SRO), Muhammad Khalid Al-Suwaiket, visitó ayer la fábrica de Talgo de Rivabellosa (Álava).

El presidente de la SRO considera la Alta rapidez La Meca-Medina “uno de los principales proyectos de Arabia y de Oriente Medio”. igualmente, transmitió la “gran ilusión” que su nación tiene en el proyectos y su confianza en que surjan en el porvenir otros similares.

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